Galleria: porta la tua Kawasaki Ultra al livello successivo con PWC illimitato (video)

Avvertenza: questi prodotti di Unlimited PWC conferiranno al tuo Kawasaki Ultra JetSki un aspetto personalizzato di fascia alta diverso da qualsiasi cosa sull'acqua oggi. Accompagniamo gli spettatori passo dopo passo attraverso l'intera installazione di ciascun componente, fornendo uno sguardo reale a ciascuna parte prima e dopo l'installazione sul nostro JetSki.

Il Watercraft Journal ha collaborato con Unlimited PWC e JD's WaterWorld per equipaggiare la Kawasaki Ultra 310 LX-S di ultima generazione con il catalogo completo di componenti in alluminio billet di Unlimited. Questa costruzione include il coperchio della camma, le porte di lavaggio, le valvole di scarico a sfera, la punta di scarico di tipo VI, il tappo dell'olio e l'ugello di bypass. Disponiamo anche dei tappetini di trazione premium tagliati al laser verde/nero con motivo a mattoni di Unlimited compatibili con il nuovo Kawasaki Ultra Deck.

Per prima cosa abbiamo installato i tappetini di trazione con motivo a mattoni tagliati al laser verdi e neri. Dopo aver rimosso i tappetini di fabbrica, puliamo via ogni residuo di adesivo dal ponte, quindi stacchiamo e incolliamo i nostri nuovi tappetini in posizione. Questi tappetini Unlimited sono dotati di un adesivo laminante a doppio rivestimento 3M sensibile alla pressione che ha un'eccellente resistenza alle pieghe, durata e adesione.

Questi tappetini visivamente sbalorditivi hanno dimensioni praticamente identiche ai tappetini di serie e offrono una vestibilità perfetta. Un design tagliato al laser 3D abbinato a una struttura a due strati offre una presa eccezionale quando è bagnato e riduce la tensione superficiale, consentendo all'acqua di defluire rapidamente.

Successivamente, lavoriamo sulla punta di scarico di Tipo VI. La struttura in 3 pezzi di questa punta a flusso libero è caratterizzata da alluminio lavorato con eccellente robustezza e resistenza alla corrosione. I componenti si adattano perfettamente alla flangia di scarico di fabbrica nella parte posteriore del JetSki e si installano in circa 5 minuti.

Dopo aver rimosso la punta dello scarico di serie, puliamo la piastra base con un tampone scotch-brite e applichiamo un po' di grasso marino sulla superficie dove la piastra base Unlimited si fisserà allo sci. Alcuni bulloni a brugola dopo e la nostra punta di scarico di tipo VI è completamente installata.

Ora spostiamo l'attenzione sui raccordi a filo ricavati dal pieno che verranno installati proprio sopra la punta di scarico. Le porte di scarico di serie sono realizzate in materiale di resina e sono di natura completamente utilitaria. I raccordi a incasso in billet verde di Unlimited sono dotati di filettature durevoli che non si strappano o si rompono e offrono la stessa durata e resistenza alla corrosione della punta di scarico Unlimited di tipo VI.

L'installazione dei raccordi di lavaggio è semplice e richiede lo scollegamento dei tubi di lavaggio sia sull'intercooler che sullo scarico. Una volta liberi i tubi, le porte di lavaggio possono essere svitate ed estratte dallo sci. È necessaria un po' di forza per rimuovere il silicone messo in sede dalla fabbrica.

Le guarnizioni in neoprene/gomma utilizzate sulle porte di lavaggio di serie devono essere conservate oppure è possibile acquistare guarnizioni di ricambio originali presso il banco ricambi Kawasaki. È stato utilizzato anche silicone RTV al 100% per garantire una tenuta stagna. Unlimited ci ha anche inviato un raccordo di incasso filettato ricavato dal pieno verde, progettato per ospitare gli adattatori per tubi da giardino a connessione rapida disponibili in commercio.

La copertura della camma in billet Unlimited PWC è già apparsa su The Watercraft Journal, ma mai così! Questa copertura in alluminio massiccio è un'opera d'arte! Caratterizzata da un gruppo di sfiato semplificato per ridurre il peso e facilitare il flusso d'aria, questa copertura è fresata con precisione per fornire una perfetta aderenza su tutti i motori marini Kawasaki a 4 tempi.

Quando si installa questo componente sull'Ultra 310, il gruppo del tubo di scarico superiore deve essere sbullonato e rimosso dallo sci. Questo processo richiederà una chiave dinamometrica e una nuova guarnizione tubo-collettore OEM che può essere acquistata dal banco ricambi Kawasaki.

Sono presenti quattro O-ring/guarnizioni che devono essere riutilizzati dal coperchio della camma/valvola di fabbrica. Queste guarnizioni sigillano i tubi delle candele nella testa dall'olio che viene gettato sotto il coperchio della valvola. Se questi sono in cattive condizioni, è possibile ottenerne di nuovi da Kawasaki.

Per accompagnare la nostra nuova copertura della camma ricavata dal pieno verde, Unlimited ha anche inviato il tappo di riempimento dell'olio ricavato dal pieno in nero. Il tappo si installa allo stesso modo del tappo di serie. La parte Unlimited richiede l'installazione di un o-ring che può essere riutilizzato dal vecchio tappo se è nuovo, proveniente da Kawasaki, oppure è possibile utilizzare un o-ring generico. Questo tappo fornisce un modo semplice per vestire qualsiasi motore JetSki Kawasaki da 1.498 cc, mantenendo contaminanti e acqua fuori dal foro di riempimento dell'olio.